5. Terugkeer van loopbaanmodus
Een van die mees noemenswaardige veranderinge in F1 2015 is die gebrek aan loopbaanmodus. Die modus wat in die vorige speletjies was, is vanjaar vervang met Championship Season. Hierin jaag jy in 2014 of 2015 as een van die meer as twintig beskikbare jaers. En hoewel dit lekker is om jouself Max Verstappen voor te stel, voel dit steeds 'n bietjie dun.
Wat die loopbaanmodus die afgelope jare so sterk gemaak het, was die gevoel dat jy aan iets werk. Jy het begin met’n kak span – die Marussias en Caterhams van hierdie wêreld – en jou pad stadig opgewerk om agter die stuur van’n rooi Ferrari of persblou Red Bull in te klim. Die gebrek daaraan is 'n groot verlies in F1 2015, en beslis iets wat ons volgende jaar weer wil sien.
Ons weet nou dat die F1 2016-speletjie weer 'n loopbaanmodus sal hê en dit sal meer omvattend wees as ooit tevore. Nie net op die baan moet jy die beste jaer wees nie, maar ook van die baan af moet alles saam met jou span goed aangepas word om die meeste uit jou loopbaan te kry.
4. Ander klasse
Na aanleiding van ons vorige punt; hoe gaaf sal dit wees as Codemasters daarin slaag om 'n paar ander renklasse by sy speletjies in te sluit? Die ontwikkelaar het dit reeds in 2013 met die Klassieke motors uit die 80's en 90's gedoen, so om heeltemal ander motors by te voeg as die F1 2016-kenmerk is nie 'n onmoontlike taak nie.
Stel jou byvoorbeeld voor dat die GP2 en GP3 - junior klasse wat 'in die werklike lewe' in die ondersteuningsprogram van Formule 1 is - ook bygevoeg word. Jy werk dan van hierdie stadiger motors op na 'n toetssitplek, 'n spaarsitplek en dan 'n 'regte' renkontrak. Terloops, geen ekstra snitte is hiervoor nodig nie omdat dieselfde bane gebruik word. Maar die toevoeging van junior klasse sal die onderdompeling van F1 2016 aansienlik verbeter!
3. Krag aan die speler
Codemasters het 'n baie goeie speletjie met F1 2015 geskep vir mense wat min of geen affiniteit met renspeletjies en Formule 1 het nie. Maar wat vir die mense wat dit doen? Natuurlik kan jy jou motor in die motorhuis verfyn - jy moet dit doen om op die hoogste vlak te wen - maar kan jy nie 'n bietjie meer vryheid hierin kry nie?
As F1 2016 kenmerke, wil ons dus nie meer waardes van een tot elf in die opstelskerm hê nie, maar werklike waardes oor hoeveel druk in jou bande is, hoe hoog jou motor is en hoe hard jou vering aangepas word. Of laat die speler self in en uit die putbaan ry, net soos in die vroeëre speletjies. Laat ons in elk geval self besluit hoeveel persent van die 'wedloopafstand' ons wil voltooi, in plaas van vyf voorafbepaalde bedrae. Kortom; gee ons meer vryheid Codie, krag aan die spelers!
2. Uitvalle by AI
Om oor ons nasionale held te praat, onthou jy vanjaar se wedren in Hongarye? Max Verstappen het toe die vierde posisie ingeneem, die beste Nederlandse uitslag in meer as twintig jaar. Maar kom ons erken dit, hy is gehelp deur die uitsakkers van ander ryers. Hy het selfs onlangs die GP van Spanje met 'n dolle begin gewen, met die twee Mercedes wat mekaar van die baan gery het.
Hoewel dit beter is in F1 2015 as in die vorige dele, lyk dit of bestuurders baie meer die eindpunt bereik as in die werklike lewe. Trouens, mal rasse wat soms in die werklike lewe bestaan, lyk nie eens of dit in die speletjie voorkom nie. Selfs wanneer jy probeer om 'n ander motor uit die wedren te laat val, bly hulle wonderbaarlik sterk genoeg om voort te gaan. Om nie eens te praat van onklaarrakings as gevolg van 'n stukkende enjin, ERS-stelsel of ratkas nie.
1. Realistiese skade
Of jy elke Formule 1-ren van verlede jaar gevolg het of nie, jy kan Max Verstappen nie ignoreer nie. Selfs nie as gevolg van die groot ineenstorting van ons nasionale held in Monaco nie. Max het Romain Grosjean getref – of dit sy skuld was, is nog onder bespreking – en het hard in die Monegaskiese bandstapels ingevlieg. In F1 2015 is dit net nie moontlik om daardie voorval te herskep nie. So 'n 'klapper' sal hoogstens 'n gebreekte voorvlerk tot gevolg hê.
Wanneer jy egter aan spelers 'n 'realistiese' skademodel bied, wil ons vlieënde dele sien wanneer ons per ongeluk 'n vangrail torpedeer.’n Sagte tik behoort genoeg te wees vir’n punksie, en iemand se agtervlerk behoort te versnipper wanneer ons ons rempunt in die eerste draai mis. Dis realisme.
